Velocità. Integrazione. Peso alleggerito. Queste sono le qualità distintive che definiscono Stereo Hybrid ONE55 C:68X e consentono l’utilizzo di fino a sei diversi tipi di fibra per soddisfare le esigenze specifiche di ogni parte del telaio. Il risultato è un telaio fino al 20% più leggero del nostro telaio Stereo Hybrid 140, ma anche più rigido e sufficientemente robusto per affrontare i percorsi più accidentati. L’angolo di sterzo regolabile e la maggiore portata contribuiscono a uno sterzo che ispira maggiore fiducia nei ciclisti e offre una sensazione di copia e incolla che consente loro di fare scelte di traiettoria più audaci anche a velocità elevate grazie ai 150 mm di escursione offerti a livello della sua ruota posteriore.
TELAIO: Tecnologia Advanced Twin Mold monoscocca C:62, triangolo posteriore in alluminio 6061 T6, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, geometria Agile Trail, Boost 148, UDH™, batteria completamente integrata, passaggio cavi interno avanzato
FRENO: Magura MT7, idraulico. Freno a disco (203/203)
DERAGLIATORE POSTERIORE: Sram GX Eagle™, 12 velocità
LEVE: Trigger Sram GX Eagle™, clic singolo
CORONA: ACID E-Crank, 34T, 165mm
CASSETTA: Sram XG-1275 Eagle™, 10-52T
CATENA: Sram NX Eagle™
GUIDA CATENA: Guida catena portacavi Reverse Flip-Guide, montaggio diretto, GEN4
CUFFIA: ACROS AZF-675, ICR (percorso cavi integrato), Zero-Stack superiore 1 1/2″ (ZS 56 mm), Zero-Stack inferiore 1 1/2″ (ZS 56 mm), inserti in fibra per la regolazione dell’angolazione
ATTACCO: Newmen Evolution SL 318.4, 31,8 mm
MANUBRIO: Newmen Evolution SL 318.25, 780mm
MANOPOLE: ACID Disrupt, mescola morbida
RUOTE: Newmen Performance 30, 28/28 raggi, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
PNEUMATICO ANTERIORE: Maxxis Assegai, MaxxGrip/EXO+, Tubeless Ready, 2,5 WT
PNEUMATICO POSTERIORE: Maxxis Minion DHR II, MaxxGrip/DoubleDown, Tubeless Ready, 2.4 WT
SELLA: Natural Fit Venec
REGGISELLA: reggisella telescopico CUBE, leva del manubrio, passaggio cavi interno, 31,6 mm
COLORE: rosso liquido e carbonio
PESO: 22,6 kg
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