L’ampio e piatto predellino rimane un punto di forza importante, rendendo il veicolo più adatto all’uso quotidiano. Nonostante l’assenza del tunnel centrale, il telaio tubolare in acciaio beneficia di uno speciale rinforzo in corrispondenza del piantone dello sterzo. Il risultato è un telaio molto rigido ed efficiente. Sono disponibili anche motori a iniezione da 271 cc conformi alla norma EURO 4.
RADDOPPIARE
Le linee rimangono eleganti e raffinate, le specifiche tecniche rimangono le stesse, ma è all’anteriore che la differenza si nota subito grazie ai nuovi doppi fari con luci di posizione tubolari luminose. Il G-Dink 300i ABS è il mezzo ideale per chi cerca stile e raffinatezza nel proprio scooter, oltre alla praticità. E sul G-Dink 300i ABS, il binomio è perfetto. Riprogettato anche
al posteriore, dotato di una strumentazione completamente ridisegnata e di un nuovo impianto frenante ABS, il G-Dink 300i ABS è conforme alla normativa Euro 4 e conserva le caratteristiche che hanno reso il Dink un successo commerciale per Kymco, anche nella sua versione recentemente rinnovata. Un successo che dura da oltre dieci anni con oltre 120.000 unità vendute solo sul mercato italiano.
PUNTI SALIENTI
Il punto di forza dello scooter rimane la sua notevole capacità di carico: oltre all’ampio vano sottosella, l’ampio pianale piatto è il punto forte del design del G-Dink 300i ABS, rendendolo ideale per l’uso quotidiano, qualunque siano le esigenze di trasporto del conducente.
Questo ampio pianale piatto lo distingue dagli altri scooter del segmento e lo rende unico in termini di capacità di carico e manovrabilità. Nonostante l’assenza del tunnel centrale, nulla viene sacrificato in termini di maneggevolezza: il telaio rimane altamente rigido e performante, garantendo prestazioni ottimali su strada, con la comodità di portare sempre con sé tutto il necessario.
Recensioni
Clear filtersAncora non ci sono recensioni.